Il nostro bilancio della Difesa per il 2012 è di 23 miliardi di euro cui bisognerà aggiungere il costo di 90 F35: € 150.000.000 ciascuno
17/07/2012
www.sbilanciamoci.org
La prima rata
dell’Imu pagata nell’intera provincia di Palermo, 110 milioni e rotti di euro,
non basterebbe per acquistare un solo F-35, cacciabombardiere ad alta
tecnologia prodotto dalla Lockheed. Bene, anzi male, perché l’Italia di F-35 a
suo tempo ne ordinò 131, per una spesa complessiva superiore ai 15 miliardi di
euro. Finora questo mega-investimento è passato pressoché indenne attraverso
tutti i decreti Tremonti e Monti di tagli più o meno lineari alla spesa
pubblica, attraverso l’indignazione di una bella fetta di opinione pubblica e
di decine di associazioni dalla Tavola della pace a Sbilanciamoci, ora
attraverso la spending review.
Unico
risultato, l’ordine è stato ridimensionato a 90 aerei, con una spesa prevista
che a oggi è attestata attorno ai 12 miliardi di euro. In realtà, la scelta
rischia di costarci ancora più caro. È ormai prassi costante e anche un po’
abusata agitare lo spauracchio della Grecia e della sua crisi profonda, ma se
si parla di spese militari l’esempio greco è veramente paradigmatico. Negli
anni della spesa pubblica a briglia sciolta della Grecia appena entrata
nell’eurozona, Atene acquistò carri armati, sommergibili e caccia dalla
Germania per circa tre miliardi di euro, e dalla Francia navi e elicotteri per
più di 4 miliardi. Così, mentre salari e pensioni ellenici vengono tagliati del
25 per cento e secondo l’Unicef torna nel paese lo spettro della malnutrizione
infantile, per effetto di quegli impegni la Grecia quest’anno ha visto la
sua spesa militare crescere del 18 per cento rispetto al 2011.
Allora,
pretendere qui da noi una revisione drastica del programma di acquisto degli
F-35 non è, almeno non è soltanto, una richiesta di stampo pacifista. È
soprattutto un’esigenza elementare di responsabilità verso l’Italia e verso gli
italiani. La conferma dell’acquisto di 90 F-35, infatti, più che servire alla
modernizzazione dei nostri sistemi di difesa, attiene alla storica commistione
di interessi tra l’industria bellica (un bel pezzo della quale è nelle mani,
oggettivamente pubbliche, di Finmeccanica) e le scelte della politica.
L’Italia non
ha nessun bisogno di 90 o 50 o 30 super-caccia bombardieri F-35, e se
rinunciasse ad acquistarli non è vero che dovrebbe pagare, come sostengono
taluni osservatori “interessati”, penali salatissime. L’uscita del nostro paese
dal programma non comporterebbe oneri ulteriori rispetto a quelli già stanziati
e pagati per la fase di sviluppo del progetto: così prevede l’accordo fra i
paesi compartecipanti sottoscritto anche dall’Italia con la firma del 7
febbraio 2007. Al momento la nostra flotta di aerei militari conta una
cinquantina di nuovissimi Eurofighter, che nel giro di pochi anni saliranno a
96, una sessantina di Amx, una settantina di Tornado aggiornati, quindici F-16
americani in affitto e sedici Harrier a decollo verticale sulle due portaerei
della Marina, anch’essi aggiornati. “Aggiornati” significa che la loro vita
operativa è stata prolungata almeno fino al 2025.
Allora perché
mai lo stato italiano, nel pieno della crisi economica e nella scarsità sempre
più acuta di risorse pubbliche, dovrebbe destinare svariati miliardi a un
programma la cui unica, vera utilità è per la lobby dell’industria bellica? Del resto,
l’F-35 della Lockeed è in crisi in tutto il mondo: la recessione economica da
una parte, i numerosi e crescenti problemi tecnici del “prodotto” dall’altra,
hanno spinto diversi paesi, tra questi anche grandi paesi come il Canada, a
cancellare i loro ordini. Nel marzo 2012 un documento della Corte dei conti
americana ha definito l’F-35 il più costoso fallimento della storia militare
degli Stati Uniti. L’Italia faccia presto ad accorgersene, altrimenti il
fallimento potrebbe contagiarci.
